Опускание электрода и сжатие деталей
Опускание электрода и сжатие деталей происходят при включении пневмоклапана 9, золотник 10 которого займет положение а и воздух от редуктора 11 будет поступать по полому штоку 6 в среднюю камеру цилиндра. В это время воздух из нижней камеры через дросселирующий клапан 14 и пневмоклапан 9 будет выходить в атмосферу и после упора верхнего электрода в свариваемые детали начнется их сжатие заданным усилием FB. Величина F3 зависит от давления воздуха, которое регулируют редуктором 11 по манометру.
При подъеме электрода пневмоклапан переключает подачу воздуха из средней камеры в нижнюю; из средней камеры через клапан 9 воздух отводится в атмосферу.
Чтобы исключить удар верхнего электрода о свариваемые детали из-за быстрого нарастания усилия или удар поршня 2 в поршень 3 при ходе вверх, применяют дросселирующие клапаны 7 и 14. Конструкцией дросселирующего клапана предусмотрен свободный проходвоздуха в оДйом направлений и затруднение прохода его в обратном направлении. Например, при подъеме поршня 2 клапан 14 свободно пропускает воздух, а клапан 7 замедляет его выход; при опускании поршня 2, наоборот, клапан 7 легко пропускает воздух, а клапан 14 тормозит его выход. На входе воздуха от сети установлен фильтр-пылевлагоотделитель 12, предназначенный для отделения от сжатого воздуха воды, масла и твердых частиц. Последние удаляются при повороте спускного крана на дне влагоотделителя. Для смазки резиновых уплотнений — манжет поршней в сжатый воздух, поступающий в камеры привода, с помощью маслораспылителя (лубрикатора) 13 периодически подаются капли масла.
Наряду с поршневыми пневмоприводами в машинах применяют диафрагменные приводы усилия (рис. 19, б). Рабочий ход (и усилие) происходит при подаче редуцированного воздуха в верхнюю полость диафрагменной камеры. Резиновая диафрагма 6 зажата по периферии между корпусом 7 и крышкой 5, а в центральной части — тарелками 2 и 3 с помощью гайки 4. Под дейет-' вием давления воздуха диафрагма деформируется и шток 1, связанный с верхним электродом, перемещается вниз. При подаче воздуха в нижнюю полость электрод поднимается.
Преимуществом диафрагменного привода является простота конструкции, отсутствие смазки пневмокамеры (кроме штока) и малые силы трения (только из-за резиновых уплотнений штока); недостатком — небольшой рабочий ход (до 20 мм) и невозможность дополнительного хода. При использовании диафрагменного пневпри-вода дополнительный ход осуществляют с помощью гайки и винта, вращаемого электродвигателем. Для получения больших усилий или ступенчатого цикла изменения усилия камеры с диафрагмами соединяют в блоки с общим штоком (2—3 диафрагмы). Усилие, развиваемое таким приводом, равно сумме усилий, создаваемых каждой пневмокамерой.