Приводы усилия
К приводам усилия машин контактной сварки предъявляются требования стабильности усилия (±8—10%) и достаточно глубокого регулирования (отношения максимального и минимального усилий) 5:1 и более. В машинах используют различные конструкции приводов усилия (осадки, зажатия): пружинные, грузовые, рычажные, электромеханические, пневматические и гидравлические.
Пружинные и грузовые приводы обычно применяют в машинах малой мощности с усилием до 150 кгс. Недостатком пружинного привода является зависимость усилия от исходного расстояния между электродами. Рычажные и электромеханические приводы используют только в стыковых машинах для перемещения подвижной плиты и осадки с максимальным усилием 5000— 6000 кгс. Пневматические (до 8000 кгс) и гидравлические (10 000 кгс и более) приводы применяют в машинах для различных способов сварки.
Наибольшее распространение получили пневматические приводы благодаря простоте конструкции и эксплуатации. Рассмотрим устройство и работу пневматического привода усилия с рабочим и дополнительным ходом (рис. 19). Привод представляет собой трехкамерный Цилиндр 4 с двумя поршнями. Рабочий ход верхнего электрода / и сжатие свариваемых деталей происходят при движении поршня 2 вниз. Поршень 3 предназначен для регулирования рабочего хода /р поршня 2 и для получения дополнительного хода /д электрода вверх, необходимого для его перехода через высокие части свариваемых деталей, а также зачистки и смены'электродов. Изменяя с помощью гайки 5 на штоке 6 положение поршня 3, можно уменьшать рабочий ход /р поршня 2. Такая конструкция позволяет быстро переходить от небольшого расстояния между электродами /Э=5-М0 мм к большому /э+/д=70-^-80 мм.
В исходном положении в верхней камере цилиндра находится воздух под сетевым давлением, который подается через трехходовой кран 8, а в нижней камере — воздух под давлением, заданным регулятором (редуктором) 11, в зависимости от требуемого усилия электродов. Усилие поршня 3, направленное вниз, всегда больше усилия поршня 2, направленного вверх, поэтому первый служит упором, определяющим верхнее положение поршня 2. Если повернуть кран 8 в направлении, показанном стрелкой, то воздух из верхней камеры будет выходить в атмосферу, и поршень 3 под действием усилия поршня 2 займет положение В, а последний — положение Б. При этом произойдет дополнительный ход верхнего электрода. При обратном повороте крана 8 поршни 3 и 2 примут положение, показанное на рис. 19, а.
Опускание электрода и сжатие деталей происходят при включении пневмоклапана 9, золотник 10 которого займет положение а и воздух от редуктора 11 будет поступать по полому штоку 6 в среднюю камеру цилиндра. В это время воздух из нижней камеры через дросселирующий клапан 14 и пневмоклапан 9 будет выходить в атмосферу и после упора верхнего электрода в свариваемые детали начнется их сжатие заданным усилием FB. Величина F3 зависит от давления воздуха, которое регулируют редуктором 11 по манометру.